2024 款福特野马 GT Premium 评测

想象一下，您的第一张彩票支票终于到了，您有一些闲钱可以给您的汽车生活注入一点乐趣，您梦想成为一名 NASCAR 热门车手。

现在是时候访问福特经销商并领取您的 2024 款 Mustang GT Premium 了，它配备了带有两对双管的增强声音的主动阀门排气装置、Recaro 赛车座椅、特殊的 MagnaRide 阻尼悬架系统和 GT Performance 套件，其中包括红色 Bremby 6 活塞前制动卡钳和夏季性能轮胎。

这样就差不多可以了。

等一下，我忘了动力装置。GT 配备了经久不衰的 Mustang 肌肉车，5.0 升、32 气门 V8 发动机，通过六速手动变速箱产生 480 马力和 418 磅英尺的扭矩。警告说离合器踏板不适合胆小的人，需要用一点力气才能将其踩到底。

但是，哦，这真有趣，尤其是当你从高速公路上狂飙降档时。由于有主动排气阀，每次降档都可以通过仪表板上的白色野马小马按钮选择的任何模式进行控制。正常、运动或赛道都会自动让每次降档的沙哑反应听起来像你是个专业人士。不必让任何人变得更聪明。

不，对于我们这些想要一辆的普通人来说，这是所有野马中的野马。还有更贵的黑马版，它的赛车性能更强（500 马力），而要得到更贵的版本意味着你已经组建了自己的赛车队。

换挡很稳健，需要一点力气，比如沉重的转向，尤其是在运动模式下，通过方向盘上的拨动开关进行调节。但即使是业余爱好者也能驾驭它，只要记住这是后轮驱动，所以当你踩下油门时，车尾可能会稍微移动，尽管有牵引力控制来帮助限制这种趋势。这在湿滑的路面上尤其有用。

这里还有一个赛道模式，可以提高油门、悬架和转向响应，但它会在大型数字仪表板上清楚地亮起一条消息，建议赛道模式只能在赛道上使用。当然，这会阻止人们在高速公路上猛踩油门。

动力强劲、强劲，操控性如赛车般出色，行驶平稳。您会知道这是一辆肌肉车，有人可能会说，现在 Camaro 和起亚 Stinger 都停产了，这种车已经不复存在了。

所有这些功能自然都出现在 Mustang GT 上，但重新设计后，这款车的外观更加美观，前灯更薄，后部呈凹形 V 形，配有标志性的三条式尾灯。GT 甚至还配备了实用的引擎盖通风口，看起来比其前代车型更时尚、更快速，如果可以想象的话。

不过，车内驾驶舱经过彻底改造，看起来更像一台更现代的肌肉车，或者说是家庭巡洋舰。在这里我注意到，我在 2021 年驾驶期间提出的三个投诉都得到了解决。

首先，现在有了双数字屏幕，它们足够大，可以轻松查看和阅读。它们也与易于使用的信息触摸屏配合良好。之前的野马仍然配备了一个小巧的信息屏幕。

再加上中控台下方的无线电话充电器和现在已成为标配的自适应巡航控制，今年的野马几乎完美无缺，只要后座能坐下一个完整的人就行了。好吧，这有点夸张，但我十几岁的孙子拒绝多次坐在后座，因为腿部和膝部空间非常狭窄。不过他喜欢这辆车的轰鸣声。

然而，座椅非常出色，至少前排座椅如此。这些是 Recaro 赛车座椅（额外收费 1,650 美元），因此具有非常坚固的侧垫和缓冲垫，可以完全支撑任何体型的驾驶员。它们是手动调节的，节省了动力所需的重量，侧面有一个泵手柄，可以升高和降低驾驶员座椅。

福特还明智地采用了加热式平底厚皮方向盘，外观漂亮，同时还为驾驶员下车时留出了足够的腿部空间。然而，由于身高只有 5 英尺 5 英寸，我发现我离方向盘太近了，所以建议在下车前将手动倾斜/伸缩方向盘向上翻转。

Dark Matter Gray Metallic 测试车采用锋利的浅灰色真皮座椅，搭配黑色内饰，仪表板采用灰色缝线和纹理灰色装饰。车门面板包括浅灰色和深灰色车门嵌件，没错，方向盘轮毂上还有一匹小马。车门释放拉手是镀铬的。哦，安全带是红色的，只需额外支付 295 美元。

仪表板上有一个遥控后备箱释放装置，方向盘轮毂上还有所有常用按钮，例如巡航控制。镀铬滴水板配有照明灯并标有 Mustang 字样，此外，水坑灯在夜间将 Mustang 小马投射到地面上，人们觉得这很酷。

我不喜欢控制台上巨大的停车制动手柄。向上拉动以设置，向下推以释放。许多制造商将其设计成一个小的控制台按钮，不像这个巨大的老式手柄那样引人注目。

还要注意的是，有较大的 A 柱支撑低矮的车顶，加上较小的外后视镜，这两者都在一定程度上限制了视线。

为了记录在案，让我们来看看那些将 GT Premium 推向昂贵价格的附加组件。

首先，GT Performance 套件售价 4,995 美元，包括高性能 Brembo 刹车和夏季轮胎、特殊底盘和动力转向调校以及发动机舱支撑。还有更多，包括内部装饰缝线、黑色支柱塔架支撑、牵引钩和格栅，以及涂成灰色的铝制车轮。

如果这些车轮还不够花哨，这款车还增加了青铜外观套件，包括 Sinister 青铜色铝制车轮和独特徽章，售价 995 美元。外观在这里并不是全部，但确实很重要。

另一个价值 2,900 美元的套件增加了安全设备（不想被盗）、福特的 Co-Pilot360 安全系统、带导航的语音激活触摸屏以及高级金属灰色外观颜色和装饰。

然后还有售价 1,225 美元的高档排气系统，听起来非常棒，可能值这个价钱，甚至更多，还有适用于各种驱动模式的减震系统，售价 1,750 美元。

从实用性方面来看，这可能在这里并不重要，Mustang GT 的城市油耗为 14 英里/加仑，高速公路油耗为 23 英里/加仑。我在两种模式下的油耗为 18.6 英里/加仑，但在 90% 的高速公路驾驶中，油耗为 22.3 英里/加仑。普通汽油没问题，但 93 辛烷值汽油可提供最大功率。

最后，价格也更高，因为所有 Mustang 的定价都随着重新设计而上涨。测试的 GT Premium 标价为 49,575 美元（含运费），但加上所有性能和外观配件后，价格迅速上涨至 61,620 美元。

那么，价格实惠的肌肉车时代已经一去不复返了吗？

如果你只看重外观，但不在乎令人头疼的速度或那可爱的 V8 轰鸣声和咆哮声，那么这辆车就不是你的菜。你可以选择 Ecoboost 或 Ecoboost Premium 内饰，以更低的价格获得改装车的外观，配备 2.3 升 Ecoboost 涡轮 I4 发动机，可产生 315 马力和 350 磅英尺的扭矩。入门级价格为惊人的 35,110 美元（基本款 Ecoboost）和 40,635 美元（Ecoboost Premium）。

GT 的价格开始变得紧张，售价 48,650 美元，而测试过的 GT Premium 的价格约为 50,000 美元，没有选配。那些不能或不会使用手动变速器的人可以花 1,595 美元加装 10 速自动变速器。

大胆选择更强劲的 Dark Horse，起步价为 64,470 美元。哦，还有敞篷车可供选择。

福特标志性的小型车仍然以外观和纯粹的动力激发肌肉车的激情。选择您的价格和功率范围。

快速统计：2024 款福特 Mustang GT Premium

优点：活泼的快背式外观和操控性、强劲的动力、不错的乘坐体验、6 速手动变速器、大量安全设备。运动和赛道模式、自动降档以及美妙的排气音、舒适且支撑力强的 Recaro 座椅、加热平底方向盘、大屏幕、无线充电器、自适应巡航控制。

缺点：后座空间实际上不大，价格昂贵。

产地：密歇根州 Flat Rock。

发动机： 5.0 升 V8，480 马力/418 扭矩

最高速度： 155英里/小时

变速箱： 6速TREMEC手动

基本价格： 49,575 美元（含运费）

发票： 47,226 美元

主要选项：

401 号套餐（安全套餐、Co-Pilot360、语音激活触摸屏导航系统、带彩色装饰的高级内饰），2,900 美元

GT 性能套件（配备 Brembo 6 活塞前卡钳的大型制动转子、独特的 ABS、独特的底盘调校、带装饰缝线的控制台盖、黑色喷漆前格栅、K 型支架、P255/40R19 前轮和 P275/40R19 后轮夏季性能轮胎、高清前弹簧、独特的调校稳定性控制、独特的电动助力转向、黑色支柱塔支架、前拖钩和碳化灰色喷漆铝制车轮），4,995 美元

青铜外观套装（独特徽章和 Sinister 青铜色铝制车轮），995 美元

优质地板衬垫、地毯垫，200 美元

主动排气阀，1,225 美元

Recaro座椅，1,650美元

红色安全带，295 美元

MagnaRide 减震系统，1,750 美元

测试车辆： 61,620美元